Mengapa pengemudi truk besar tidak lelah setelah mengemudi selama empat jam berturut -turut? Tapi pengemudi mobil kecil lelah setelah mengemudi selama dua jam? Pernahkah Anda memikirkan pertanyaan ini dengan serius? Itu langsung. Sistem penyerapan kejutan kursi pada truk memungkinkan pengemudi truk untuk berkendara di jalan bergelombang seolah -olah mereka berjalan di tanah datar, dan mereka tidak akan lelah bahkan jika mereka berkendara untuk waktu yang lama. Jadi ada yang nyamanKursi suspensi trukantara pengemudi truk besar dan pengemudi mobil.
Berbicara tentang penyerapan goncangan, yaitu suspensi truk airbag, kita harus membicarakannya. Banyak truk atau bus sekarang dilengkapi dengan kursi suspensi truk airbag. Kursi penyerap kejut airbag menggunakan teknologi airbag (pegas udara) untuk menyesuaikan tinggi dan kekerasan kursi dengan mengendalikan tekanan udara kantong udara di bawah kursi, untuk beradaptasi dengan berat pengemudi yang berbeda dan memberikan dukungan dan kenyamanan terbaik untuk setiap pengemudi truk pada saat yang sama.
Tentu saja, kursi suspensi truk airbag dapat disesuaikan dan dapat disesuaikan secara manual sesuai dengan status mengemudi kendaraan dan kebutuhan penumpang. Misalnya, untuk menyesuaikan kelembutan dan kekerasan, meningkatkan tekanan udara pada jalan bergelombang untuk mengurangi getaran dan meningkatkan kenyamanan berkendara. Atau menyesuaikan ketinggian kursi untuk beradaptasi dengan pengemudi dengan ketinggian yang berbeda, untuk mencapai tujuan desain memberikan pengalaman berkendara yang dipersonalisasi.
Getaran seluruh tubuh dapat memengaruhi kenyamanan, kesehatan, dan bahkan kinerja mengemudi. Truk berat mengekspos driver ke getaran seluruh tubuh di rentang frekuensi 0. 5 hingga 25 Hz. Getaran seluruh tubuh dalam truk berat hampir tiga kali lebih tinggi daripada di mobil penumpang yang khas dan dua kali lebih tinggi dari pada mobil sport yang khas. Pengemudi truk jarak jauh penuh waktu menghabiskan lebih dari lima kali lebih banyak waktu di belakang kemudi setiap hari daripada pengemudi mobil penumpang biasa.
Efek samping getaran seluruh tubuh pada tulang belakang dapat dijelaskan dengan mempelajari biomekanik manusia. Tulang belakang manusia memiliki kelengkungan alami yang membantunya berfungsi sebagai penyerap kejut. Saat duduk, kelengkungan punggung bagian bawah diratakan dan ada gaya tekan yang tidak rata, non-konsentris, atau terjepit dalam cakram intervertebralis. Tulang belakangnya kurang fleksibel saat duduk dan kurang efektif dalam menyerap dan menghilangkan getaran. Akibatnya, bagian belakang lebih rentan terhadap kondisi pengendaraan yang merugikan saat duduk.
Getaran mengganggu sistem sensorik manusia dan mempengaruhi responsif. Kegiatan mengemudi membutuhkan pemrosesan informasi yang berubah dengan cepat. Getaran menyebabkan gambar pada retina bergeser, membuatnya lebih sulit untuk memproses peristiwa yang telah berubah. Selain itu, ketika tubuh mengalami getaran frekuensi yang lebih tinggi, mata dan komponennya akan berosilasi, lebih lanjut mengurangi penglihatan. Oleh karena itu, gerakan yang tidak perlu dan tidak dapat diprediksi yang disebabkan oleh getaran akan mengurangi persepsi lingkungan sekitarnya dan dapat menyebabkan peningkatan waktu reaksi.
Karena getaran memiliki begitu banyak efek negatif, tak perlu dikatakan bahwa kita semua tahu pentingnya kursi penyerap kejut untuk setiap pengemudi truk. Pengemudi truk dapat mempertahankan kelelahan rendah selama berkendara panjang, terutama karena keunggulan teknis sistem penyerap kejut-goncangan kursi truk. Jika pengemudi ingin mengemudi dengan nyaman, kursi suspensi truk udara atau kursi suspensi mekanis sangat diperlukan.
Untuk informasi lebih lanjut tentang kursi suspensi truk, silakan hubungi kami, tempat duduk YSR, kami online 24 jam sehari, siap untuk melayani Anda kapan saja:
• Telepon: +86-029-81136503
• Email:sales@ysrseats.com
• whatsapp: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
